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中国车企的社会责任秀 请少些花拳绣腿

编辑:上海津滨华星机械配件有限公司  字号:
摘要:中国车企的社会责任秀 请少些花拳绣腿
在谈及企业社会责任的实践和取得的成绩时,相信很多车企都会如数家珍,娓娓道来。

的确,近些年来,中国汽车企业在履行社会责任方面做了不少的事情,大到环境保护、拯救文化遗产,小到交通安全意识培养,涉猎面非常广泛,也取得了一些成绩。但在盖世汽车网近期进行的一项长达两周的“车企社会责任如何实践”的调查中,参与投票的5000多业内人士中,有七成对车企社会责任的履行表示出了几乎一边倒的不满意,他们中普遍认为,很多企业所追求的社会责任奖项只是品牌包装的外衣而已。而这其中的主要不满原因则是,车企对消费者的权益保障执行不力。

对消费者权益的保障应当是企业应尽到的最基本的社会责任,然而这个最起码的保障居然成为了高居榜首的不满因素,在这种情况之下,企业的那些社会责任实践难免不会被人们认为只是一场秀而已。业内人士和消费者对于车企的怀疑不是没有依据的。无论是中国消费者协会还是汽车投诉专业网站的数据均显示,2010年汽车投诉案件再创新高,几乎涉及了所有汽车企业,并且3个月内的新车投诉增长尤为明显,主要问题仍集中在汽车质量和售后服务方面。该召回不召回;垄断售后维修配件供应以谋取暴利;垄断售后维修服务技术和渠道导致消费者既不便利又要高价买单,是消费者给车企列出的“三大罪状”。

一年一度的3·15消费者维权日又要来了,各大车企也开始紧张起来。一位经销商私下表示,临近3·15这几天接到投诉,本来能修好的故障,为了不让消费者闹大,有时候就直接到厂家申请把坏件干脆给换成新的。这种对于3·15惧怕的心态正好反映了厂家和经销商平时对消费者不负责任的心虚。因此,汽车企业塑造有社会责任的企业的时候,还是先把该做的做好吧。



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